小排气量增压引擎科技(十二)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(下)



小排气量增压引擎科技(十二)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(下)论及HR12DDR引擎的节能科技,除了前述「三汽缸结构+米勒循环设计+缸内直喷科技」外,如何降低摩擦阻力也是重要课题。首先在活塞环与汽缸壁接触面,以及汽门帽与桃轴的接触面,原厂加上一层DLC脱氢类钻石镀膜,可降低约30%的摩擦力,凸轮轴、曲轴则是採用低摩擦力钻石镜面研磨技术,搭配低惯性轻量化弹簧、可变容积式油泵,引擎运转阻力较HR12DE引擎降低10%。
小排气量增压引擎科技(十二)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(下)为了抑制爆震,原厂特别针对燃烧室散热进行修正,包括内含液态钠的汽门组,此为PORSCHE高性能水平对卧引擎惯用的设计,并应採用内部具有散热管道的特殊活塞,有效降低活塞环及四周的温度,此外汽门更採用散热效果优异的铜合金打造,藉此抑制爆震的发生。
最后来看看此引擎的节能功效,之前已经提到Note 1.2米勒循环引擎车款(搭配怠速自动熄火装置),平均油耗为25.2km/L,Note 1.2自然进气引擎车款则是22.6km/L,Note 1.5自然进气引擎车款为18.0km/L,用上如此多的科技,HR12DDR引擎具备优异的节能功效是不争的事实。
但是在性能方面,Note 1.2米勒循环引擎车款于0~100km/h加速仅需11.3秒,Note 1.2自然进气引擎车款则是14秒,Note 1.5自然进气引擎车款为11.8秒,三者都搭配CVT变速箱,但节能功效最优异的HR12DDR引擎,加速性能反而是最强者!HR12DDR引擎的重量,只比HR12DE自然进气引擎多10kg,整体设计可说是相当完美,唯一缺点就是价格并不便宜,且短时间内不会导入国内市场,但是以此节能与性能表现,相信会有更多车厂朝此科技迈进。
小排气量增压引擎科技(十二)NISSANHR12DDR米勒循环引擎(下)



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