小排气量增压引擎科技(十四)VW14TSI单增压引擎(中)



小排气量增压引擎科技(十四)VW14TSI单增压引擎(中)单增压1.4TSI引擎的本体与双增压引擎相同,缸径与冲程皆为76.5×75.6mm,也都採用扎实的铸铁材质打造,可承受高增压值,耐用度亦佳,然而相较于铝合金材质,铸铁的散热效果成为首要解决的问题,因此这具引擎採用开放式水套(俗称湿式水套),冷却水的管路也採用双迴路设计,1/3导向汽缸头、2/3导向汽缸本体,有效降低汽缸温度,除了优异的冷却效果之外,对于爆震抑制也有正面帮助。
小排气量增压引擎科技(十四)VW14TSI单增压引擎(中)增压系统为单一小涡轮低增压设计,为了缩减体积与重量,排气头段与增压本体合二为一,搭配缸内直喷系统,压缩比提升为10.0:1,可于1500~4000rpm输出20.4kgm最大扭力,于5000rpm输出122hp最大马力,相当于一具1.8~2.0升自然进气引擎的效能,马力调校不大,但是原厂强调的是优异的节能功效。
以VW旗下EOS敞篷车为例,搭载双增压1.4TSI引擎的车款(160hp),满油重量为1526kg,0~100km/h加速成绩为8.8秒(6速手排),根据原厂欧盟的油耗数据,二氧化碳排放量为157g,平均油耗为14.71km/L。反观搭载单涡轮增压1.4TSI引擎的EOS(122hp),满油重量为1497kg,0~100km/h加速成绩仅能达到10.9秒(6速手排),但二氧化碳排放量降低为149g/km,平均油耗则是15.63km/L,与搭载2.0TDI柴油引擎的EOS油耗成绩相同,节能功效更上层楼。
 



上一篇: 下一篇:



  • 热门文章
编辑推荐